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发布日期:2022-10-28 02:39    点击次数:83

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如果单纯仅仅家用,那买车没必要选太贵的中文字幕无码不卡免费视频,尤其是在预算有限的前提下,选一台各方面种中规中矩的车型昭着更合适。因此,这期咱们就先容几台落地10万内,不错“闭眼买”的家用车,184马力+大空间,油耗6.5L,了解一下。

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第一台是雪佛兰的科鲁泽。

动作初学联合家轿,科鲁泽一向比拟厚道,以致不错说是性价比最高的联合车之一。9.49万的起步价并不高,当今终局优惠较小,基本在2万傍边。保举2023款1.5L双聚散悦享版,指导价10.09万,本体参考价仅8万出头,落地不到10万。

新款科鲁泽的外观变化照旧比拟清澈的,主如果前脸,中网尺寸更大,坎坷分层的蓄意况兼进行熏黑惩办,上半部分和大灯组胶漆相投,不仅紧密,看起来也更有举座感,颜值如实比老款擢升了不少。4656毫米的车长,比老款加长了42毫米,2640毫米的轴距中规中矩,是以空间并不是科鲁泽的刚劲。本体体验下来,身高1米72的乘客坐到第2排,头部空间四指傍边,腿部两拳傍边,广阔家用完全没问题。后排中间地台有小幅度超过,但由于纵向长度较长,脚能放在上头,影响并不大。

天然,23款科鲁泽最大的变化照旧内饰,完全是痛自创艾,用上了全新的双联屏,加上游艇式挡把以及颇具个性的圆形空调出风口,悉数内饰层次感擢升了好几个台阶,这一趟,雪佛兰终于开窍了。而动作次低配车型,科鲁泽的设立并不低,配备了后驻车雷达、倒车影像、电动天窗、无钥匙启航点、双10.25英寸液晶屏、仿皮座椅、6个喇叭的扬声器、全LED大灯,一些实用性设立都给到位了,稍稍有些可惜的是莫得无钥匙参加。

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至于能源,搭载代号L2B的1.5L自吸发动机,最大马力113匹,峰值扭矩141牛米,变速箱由本来的6AT形成了6挡湿式双聚散, 免费人成年免费网站但后多连杆式孤苦悬架,关于这个价位的车而言果真极端有数。这套能源零百加快技艺唯有12.9秒,基本是买菜车的专属,没什么驾驶乐趣,但油耗发达出色,车主实测百公里平均在6.8升傍边,家用极端合适。

接下来要聊的一台车型是别克的威朗。

还是的威朗定位是A+级,和速腾、思域伸开竞争,不外如今威朗自降身价,定位来到了10万傍边。23款车型12.89万的起步价看起来极端高,但终局优惠一度达到4万5,保举初学版的2023款Pro 乐逸版,指导价12.89万,优惠后本体参考价仅8万多,落地相似不到10万。

威朗Pro的外观相似很有年青范,车头给与别克最新的飞翼式蓄意,尺寸不大,里面经由熏黑惩办,举座属于把稳居家的格调。4664毫米的车长,2米7的轴距,在同级里照旧比拟有上风的,可惜的是车宽唯有1786毫米,不到1米8总嗅觉欠缺些威望。本体体验下来,身高1米72的乘客坐到第2排,头部空间四指傍边,欧美日韩国产另类不卡腿部最初两拳,极端广大。

其实,威朗Pro最大的看点是能源总成。搭载代号LJV的1.5T高功率发动机,最大马力184匹,峰值扭矩250牛米,匹配CVT无级变速箱。这套能源零百加快技艺唯有7.7秒,和一些2.0T车型差未几,而且强盛的能源下油耗发达也没让人失望,车主实测百公里平均在7.8升傍边,动作家用完万能接管。稍稍有些可惜的是,后悬架用的是扭力梁加瓦特连杆非孤苦悬架,如果能和科鲁泽一样用孤苦吊挂,敬佩竞争力会擢升不少。

终末咱们要聊的一台车型是国产的逸动PLUS。

固然国产家轿莫得国产SUV发达那么拉风,但照旧有几台备受瞩指标车型,就比如长安的逸动PLUS,如今稳坐国产家轿一哥的宝座。7.29万的起步价并不高,保举2022款PLUS蓝鲸1.4T GDI DCT尊贵版,指导价9.39万,终局有几千块优惠,本体参考价在8.5万傍边,落地也在10万内。

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和科鲁泽、威朗Pro一样,逸动PLUS相似是一台主买通顺的家轿,这个从外观也不错看出。超大尺寸的中网固然看起来有些夸张,但还曲直常个性,妥昔时青人的审美。4730毫米的车长,1820毫米的车宽以及2米7的轴距,在同级里很有上风,完全是A+级别的定位。因此空间是一大上风,本体体验下来,相似是1米72的乘客坐到第2排,头部空间四指傍边,腿部空间两拳两指,举座感受和威朗Pro差未几。

不外逸动PLUS的设立极端丰富,像自动空调、全车车窗一键升降、全LED大灯、皮质地点盘、无钥匙参加和启航点、感应后备箱、电动天窗、360度全景影像、后驻车雷达等,基本上一些实用的设立都配备了,后期无谓加装。有些可惜的是,后悬相似是扭力梁式非孤苦悬架,在自在性这块,比孤苦吊挂稍稍差点好奇钦慕好奇钦慕。

能源方面,搭载一台1.4T蓝鲸发动机,最大马力160匹,峰值扭矩260牛米,匹配7挡湿式双聚散变速箱。这套能源介于科鲁泽和威朗Pro之间,驾驶体验亦然如斯,起步较快,中段加快过劲,后段欠缺些爆发力,不外在市区代步完全不错胜任。油耗的话,百公里平均在7.6升傍边,不算高也不算低,主如果市区拥挤路段油耗偏高,基本要八九个,畅达路途高架或高速基本在6个出头。因此,如果不在乎品牌,那逸动PLUS悉数是一台性价比极端高的家用车。

点评:上头这三台10万落地的家轿性价比都极端高,尤其是别克威朗,优惠最初4万,在空间、能源、设立等方面都比拟拿得启航点,同级中性价比悉数是数一数二的。而逸动PLUS也出头出头中文字幕无码不卡免费视频,设立和空间以致比威朗厚道,能源也不弱,油耗中规中矩,家用极端合适。全新科鲁泽换了内饰后,竞争力也提高了不少,固然用双聚散替代了老款的6AT,但本体驾驶起来分歧并不大,油耗也比拟低。